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十博bet体育▶最萌小观众,自行车赛是目前中国唯一举行的UCI世巡赛分站赛
浏览: 发布日期:2020-01-10

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▶经过美丽的青海湖畔。本报记者 黄灵燕 摄

18支国际自行车联盟世巡赛顶级车队将参加今年10月在广西举行的2018格力·环广西公路自行车世界巡回赛。主办方供图

图为环海南岛国际公路自行车赛。组委会 供图

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北京9月10日电 记者10日在北京获悉,包括天空车队、安盟保险-FDJ车队、AG2R拉蒙迪亚车队在内的18支国际自行车联盟世巡赛顶级车队将参加今年10月在广西举行的2018格力·环广西公路自行车世界巡回赛(以下简称“2018‘环广西’自行车赛”)。

中新网海口10月10日电 (陈媛媛)国际自行车联盟(下称UCI)官网10日公布2020年最新赛历,环海南岛国际公路自行车赛(下称环岛赛)成功晋级最新设立的UCI职业系列赛。根据赛历安排,第十四届环岛赛将于2020年2月23日至3月1日在海南举办,共8个赛段,它将成为UCI职业系列赛在中国的首秀。

▲本报记者张多钧、洪玉杰采访观看赛事的群众。

2018“环广西”自行车赛是目前中国唯一举行的UCI世巡赛分站赛,也是历史上第二度举办。今年的赛事包含了男子世巡赛、女子世巡赛两项,其中男子赛将于10月16日至21日在广西北海、钦州、南宁、柳州、桂林等5城举行,女子赛则将于21日在桂林举行。

据了解,设立职业系列赛是UCI针对世界职业公路自行车赛进行的重大赛制改革。此次改革,旨在调动赛事举办方积极性,激发职业车队的潜力,让赛事变得更精彩,从而有效增加赛事的观赏性,更好地在全球推动自行车运动的普及和发展。为确保此次赛制改革取得成功,UCI根据赛事组织能力、运营专业水平、传播范围和参赛车队水平等一系列指标,从全球100余家HC级和1级赛事中精选出50余家赛事晋级职业系列赛,环岛赛作为2.HC级赛事中的佼佼者成功晋级职业系列赛。

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虽然UCI于去年修改参赛规定,允许新增的世巡赛分站赛只需10支车队参赛即可,不必按照以往规定必须由18至车队参赛,但新加入世巡赛大家庭的“环广西”自行车赛仍然吸引了UCI注册的18支世巡赛顶级车队参赛,其中包括“环法”梦之队天空车队以及移动之星车队、崔克-世家兰铎车队、BMC车队等一线车队。而几乎极少踏足欧洲以外的赛场的法国著名车队安盟保险-FDJ车队和AG2R拉蒙迪亚车队将在“环广西”迎来中国首秀。

图为环海南岛国际公路自行车赛。(资料图)组委会 供图

十博bet体育 ,▶本报记者王宥力、黄灵燕正在选择第二天要刊发的照片。

2018“环广西”自行车赛公布了此次比赛路线,除第二赛段在上届赛事的基础上更改为“北海到钦州”意外,其余赛段均延续首届赛事路线,由3个平路赛段和3个山地赛段组成。赛事组委会透露,UCI官员日前已完成对赛道的最后一次考察并对赛段的准备情况表示了高度肯定。

环岛赛从2006年首届环岛赛洲际2.2级6个赛段升级到2007年洲际2.1级7个赛段,2009年升级为洲际2.HC级9个赛段,成为亚洲顶级赛事;在电视直播上,环岛赛在2013年至2014年实现了部分赛段的直播,2015年成为中国首个实现全赛段直播公路自行车赛,2016年成为中国首个实现全球全程直播的公路自行车赛事。

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据悉,“环广西”是经国际自行车联盟授权,由中国自行车运动协会、广西壮族自治区人民政府、万达集团共同主办。

据介绍,按照全新赛历的规划,原定2019年10月26日举办的环岛赛需将时间调整到2020年1月中旬以后,环岛赛组委会经与UCI多次交流和协商,最终将赛事时间调整为2020年2月23日至3月1日。这个时段刚好是每年赛季开启之初,可大幅提升高水平车队参赛可能性,同时有效规避台风等极端天气对赛事的影响,为赛事组织、电视直播和安全保障以及未来的发展创造更好的空间。

▶最萌小观众。

环岛赛组委会表示,此次环岛赛成功晋级UCI职业系列赛,是机遇也是挑战,晋级后的环岛赛将抓紧此契机,让赛事整体组织水平更上一层楼,并以加快中国自行车运动普及为己任,致力推进全民健身政策落地,贯彻落实好海南省“体育+旅游”产业融合发展相关政策,以赛事带动旅游繁荣,进一步助力海南自贸区(港)建设。(完)

本报记者 王宥力

十八岁的环青海湖国际公路自行车赛注定要有一个不一样的开始。

对于环湖赛来说,改革创新是永恒的话题,也是持续发展的基底。今年,环湖赛将迎来一个重要的事件,也算得上是在发展历程中的一次“大考”——申请加入UCI职业系列赛。消息一出,多方关注,目前已经是洲际顶级赛事的环湖赛,将以什么样的姿态和优势再次实现提档升级。

何为UCI职业系列赛

UCI是指国际自行车联盟,1900年4月14日成立于法国巴黎,总部设在瑞士艾格尔的UCI世界自行车中心,是世界自行车运动的管理机构。它的使命是为所有人发展和监督所有形式的自行车运动,范围包括竞技体育、健身活动、交通工具,以及娱乐兴趣活动。

今年,国自盟就2020赛季男子职业公路自行车赛的赛事架构做出改革,把UCI公路赛划分为三个等级,包括世巡赛、职业系列赛和洲巡赛。这三个等级的赛事架构如“金字塔”一样排列,塔尖就是世巡赛,包括了环法、环意、环西班牙三大环赛以及20大经典世巡赛和其他世巡赛;中部是职业系列赛,包括目前2.HC级赛和部分2.1级赛;底部是洲巡赛,包括一些2.1级赛、2.2级赛和2U级赛。UCI职业系列赛的推出正是这次序列改革的关键点,而环湖赛目前要申请加入的正是这个“关键点”。

记者了解到,UCI职业系列赛是男子职业公路自行车赛系列新推出的一部分,将作为世巡赛的补充,成为UCI第二高级别的赛事,将由一日赛和多日赛组成。职业系列赛作为第二级赛事,在赛事日程安排上填补世巡赛的空档期,在赛事运营的各方面(媒体宣传、兴奋剂检测、职业车队参赛情况等)都将代表业界的高水准。

环湖赛加入的理由

此次UCI国际公路自行车赛序列改革实际意义就是重新布局竞赛体系,其目的就是为了让世界自行车运动更健康、更具有活力。这样的布局通俗地讲就是让赛事都变成了世界比赛,而环湖赛如果进入到UCI职业系列赛,也可以说是从亚洲顶级赛事变成了世界比赛,从某种意义上讲,也是“提档升级”的一种表现。

大家或许会共同关注一个问题,那就是环湖赛加入UCI职业系列赛之后,对赛事本身会有怎样的提升,对赛事长期可持续发展会有怎样的助推作用?

国自盟在此次改革中明确规定,通常情况下UCI职业系列赛事最少邀请18支车队,最多25支车队,每队7名运动员,也就是说最多可以有175名运动员参赛。UCI职业系列赛事必须维持高水平车队的高参与度,世巡车队和洲际职业车队加起来不少于10支,参赛优先权将给予UCI世巡车队。但对于在非欧洲举办的赛事,可稍微放开参赛条件。不难看出,这样的改革对于环湖赛能够邀请到高水平车队参赛有着积极的推动作用,而队伍质量的不断提升对于赛事的发展是多方面的。

我们不能说环湖赛发展到今天已经可以用“完美”来形容,因为在每一届环湖赛中,力求做得更精更细就是我们的目标。国自盟对申请成为UCI职业系列赛的候选赛事制定了详细的评定标准,其中非常重要的有“持有2.1级或2.HC级身份的赛事,或对自行车运动发展具有强力推动力的赛事”“展现赛事在邀请高水平车队方面的能力(洲际职业队参赛占比高)”“确保每一赛段都有电视转播”等等……对标这些评定标准,有些我们早已经实现,有些我们还在努力,但这些评定标准一定会促进环湖赛在更多的细节上做得更加精彩,从而推动赛事的良性发展。

环湖赛拥有的优势

环湖赛十八年,推动了赛事举办地基础设施、社会经济的明显提升,和文化旅游融合发展的效应已经显现。正如18年都服务于环湖赛赛场的邱吉金所说:“环湖赛正在朝着当初设计者们的初衷在发展,甚至有些目标已经在前些年完全达成。”他说,青海省打造这项赛事最初的目标是要把青海介绍给世界,要让世界了解青海。事实证明,环湖赛规格高、挑战难度大、极具吸引力,已经成了国自盟年度最重要的一项赛事和活动。他强调,环湖赛独有的难度,高海拔缺氧的挑战以及环湖线路中侧风的挑战,让参赛队伍意犹未尽。

很多参赛队领队和队员们也纷纷表示,环湖赛的确非常艰苦,但确实是非常难得的锻炼车队的好机会,经历了在这里的高海拔考验,车队和队员们信心倍增,以后有机会走上更高级别的赛场,相信海拔已经不是困扰车队的主要问题。同时,参赛车队、国自盟官员对赛事路线、路况、安保、氛围等多个方面给予了高度评价,他们表示在环湖赛的赛场上,真正感受到一项赛事的国际化和专业化。

多年的品牌积淀也是环湖赛的优势之一,围绕环湖赛展开的一系列延伸赛事对于环湖赛品牌的推广和促进全民自行车运动展示出的强大魅力。所以说,环湖赛加入UCI职业系列赛之后,级别划分变了,但品牌却没有变。

因为气候等多种因素的限制,环湖赛目前还无法实现全赛段电视直播,但也在不断努力地提高直播赛段的数量。本届环湖赛,直播赛段将达到5个,并且首次实现了网络全程直播,取得了非常惊人的效果。对于能在手机端就可以观赏赛事的便捷,群众好评如潮,每天网络直播时段的受众量均在1000万人次以上,这种更直接、更接地气的方式为赛事获得了更多的支持者。

跟随世界自行车运动发展改革的脚步,环湖赛底气足、很自信。正如国际自行车联盟代表、本届赛事总裁马吉德·哈希姆·柯兰所说,环青海湖国际公路自行车赛是世界上最具挑战性的比赛之一,这是真正意义上的一项国际赛事,它申请加入UCI职业系列赛具有很大的优势。

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